«Сысертская сотня» — ещё один масштабный всесезонный туристический проект в России, который планируют реализовать к июню 2024 года. Единственный на Урале велопешеходный кольцевой маршрут протяженностью около 100 километров, будет создан на территории Сысертского района, Свердловской области.
В 2020 году в пресс-центре Тасс-Урал был подписан договор между главой Сысертского городского округа, руководством туристического кластера «Гора Белая» и агентством развития Сысерти (1732.online) о проектировании нового туристического кластера «Большая Сысерть». Также идею создания поддержал глава Среднего Урала Евгений Куйвашев.
Цель проекта – объединить все самые интересные культурные и природные объекты округа, и создать целостную территорию со взаимосвязанной инфраструктурой.
У НИХ ПОЛУЧИЛОСЬ:
Создание круглогодичного маршрута – одна из целей, входящих в перечень благоустройства и развития Сысертского округа. Основные задачи – привлечение туристов со всей России, а также поддержка малого и среднего бизнеса.
О маршруте «Сысертская сотня»
Круговой маршрут «Сысертская сотня» соединит 6 населенных пунктов: Сысерть — Верхняя Сысерть — Космакова — Щелкун — Абрамово (самый сложный участок тропы) — Кашино, с ближайшими культурными и природными достопримечательностями.
В каждом из сёл сейчас развивается инфраструктура гостеприимства. В селе Щелкун, например, скоро построят туристско-информационный центр, а коттеджный поселок «Заповедник» уже прокладывает собственные тропы вокруг своей территории. В селе Абрамово начинает развиваться востребованная сегодня среди любителей комфортного отдыха на природе — тема глэмпингов.
Для полного прохождения маршрута потребуется около 7 дней. Тропу необязательно проходить целиком, можно выбрать понравившиеся участки для ПВД (похода выходного дня с одной или двумя ночёвками) и неспеша прогуляться по основным локациям.
Определиться с интересующими отрезками маршрута, оценить свои силы и составить свой собственный план похода, туристы смогут на интерактивной карте или информационных щитах. Там же будут отмечены места стоянок и главных достопримечательностей. А в мобильном приложении Welcome to Ural добавят аудиогид по «Сысертской сотне». Скачать приложение можно уже сейчас в сервисах App Store и Google Play.
Ещё одной полезной функцией стала синхронизация приложения с навигацией по определённому кластеру. Для этого по ходу маршрута будут установлены QR-коды на инфостендах. С помощью наведенной на QR-код камеры смартфона аудиогид автоматически определит ваше местоположение и выдаст детальную информацию об объекте.
- Координаты туристско-информационного центра в Сысерти и начало маршрута: 56.494233, 60.809289
Тропу обещают оборудовать так, чтобы она была удобна не только любителям хайкинга, велосипедистам и лыжникам, но и не нарушала общий природный ландшафт. Поэтому на тех участках, которые решено обустроить, планируют использовать натуральные материалы, преимущественно из местной древесины.
Маршрут будет проходить через особо охраняемую территорию природного парка «Бажовские места», вершину горы Гладкая (409 метров), откуда открывается панорамный вид на окрестности, Щелкунское озеро, где в 2022 году должны построить туристско-информационный центр с зоной отдыха и пунктом проката велосипедов, Абрамовский разрез — затопленный карьер, образовавший живописный водоём, а также городской креативный кластер «На заводе» и фермерские хозяйства
30 марта 2022 года прошло собрание рабочей группы с представителями охотничьих хозяйств, территории которых были включены в маршрут «Сысертской сотни». После встречи организаторы пересмотрели некоторые части маршрута из-за болотистой местности и некоторых зон непокрытых сотовой связью, что может стать проблемой для неподготовленных туристов.
Также было решено изменить маршрут на отрезке между Щелкуном и Космакова, где располагается охотничье хозяйство и туристический поток может помешать проходу животных к водопою.
Тот факт, что организаторская группа готова к диалогу с местными жителями и старается учитывать особенности ландшафта Сысертского района, говорит о том, что проект будет интегрирован в природу и не нарушит местную экосистему.
ВАЖНО: К чему приводит застройка заповедников и нацпарков в России →
Сейчас проект находится на этапе прокладки и разметки маршрута. В этом процессе задействованы местные жители и волонтеры, которые ездят на организованные вело-разведки с целью исследовать тропу, проложить трек и оценить ее удобство для туристов.
Зачем нужны подобные маршруты в России
В первую очередь – это, конечно же развитие туристической отрасли конкретного региона. В мире уже давно существует подобная практика, туристы могут гулять вокруг Монблана в Европе, вдоль Средиземного моря по Ликийской тропе в Турции, по Израильской национальной тропе в Азии и по маршруту Тихоокеанского хребта в Северной Америке.
Ежегодно миллионы людей выбирают активный отдых на природе. Чтобы увидеть ее порой уникальные достопримечательности, а также попробовать свои силы при прохождении нескольких десятков, а иногда и сотен километров.
Да, в России не везде есть своё черноморское побережье или озеро Байкал, тем не менее для популяризации региона независимо от его местоположения, нужно развивать подобные национальные тропы даже без таких приятных «природных бонусов», как в Крыму. Куда будут приезжать туристы, а малый и средний бизнес мог создавать удобную инфраструктуру, затраты на которую частично будут покрываться за счет желающих пройти или проехать маршрут.
Не стоит забывать, что в создании велопешеходных маршрутов важна и социальная составляющая. Популяризация местного туризма и физической активности — важна для повышения качества жизни каждого из нас.
Часто задаваемые вопросы
Ждём открытия!
Пешеходные экологические тропы относятся к любительскому туризму. Важно, чтобы человек с любым физическим уровнем подготовки имел возможность насладиться комфортным пребыванием на природе. Подобные правильно организованные маршруты с развитой инфраструктурой, помогают сделать такой вид туризма безопасными и удобными для всех участников.
- Ожидается, что каждый год «Сысертскую сотню» будут посещать до 100 000 туристов со всех регионов России.
- По плану организаторов маршрут официально откроется к лету 2024 года.
- Сегодня идет активное планирование тропы. Любой желающий может стать участником подготовительного этапа в качестве волонтёра.
- В России уже есть подобные экотропы на озере Байкал, в Новгородской области, Крыму и Подмосковье. Создание нового велопешеходного маршрута на Урале, поможет активнее развивать туризм и экономику Свердловской области.
Полезная публикация?
Крутая идея, обеими руками ЗА поддержку подобных проектов!
Внутренний туризм в России должен быть развит не только в городах, но и за их пределами. Очень радует, что такие маршруты прокладывают по всем «ЭКО» канонам. Как бы это модно сегодня не звучало, но в первую очередь экотуризм воспитывает в людях заботу о природе! А то у нас в России мусор за собой не все еще научились убирать после вылазки в лес.
Обязательно к вам приеду на Урал, как только тропа будет официально открыта! Хоть и далеко добираться из Казани, но пройтись уж очень хочется!
Молодцы ребята! Сделайте там всё по красоте )) А где-то ещё недавно читал, что этим летом уже маркируется Большая Уральская тропа, там вообще 300+ км дорог. Правда это уже полноценный двухнедельный поход, но всё равно здорово, что есть такие инициативы у уральцев
Большая *Южноуральская тропа
Да, ребята организовали сбор средств и сейчас активно маркируют весь участок маршруток. На это у них как раз уйдёт около двух недель.
Идея хорошая,но сырая. Думаю ни кто из организаторов не задумывался о содержании этой тропы в чистоте и безопасности. Она проходит через охотничьи угодия. 100 км лесного массива это не городской парк. Костры, окурки — буду провоцировать пожары. Мусор как всегда и везде. Я не говорю что все туристы разбрасывают мусор, есть порядочные. В сезон охоты кто будет отвечать за туристов? Ответственный кто-то будет вообще за эту тропу ? Или как всегда, бюджет выделяем, что-то ковыряем…интерес в кармане, потом что? Проводитите исследования флоры, фауны. Предоставляйте конкретный проект инфраструктуры тропы. Также какие мероприятия будут проводиться для поддержания животного мира и тропы в целом. Пока что я вижу это так.. сделать тяп ляп проще простого. Вот когда дойдет дело до проблем, виноватых не найти.
Да что тут говорить — это все обычная коммерция! Проложат маршрут через свои отсроенные «угодья», поставят пару инфостендов = ПРОФИТ! Потом, чтобы лишний раз не тратиться на рабочий персонал, каждый год будут набирать команду волонтёров для уборки мусора на тропе и поддержки ее в более менее нормальном состоянии. Скриньте мой комментарий, так всё и делается у нас в России!
Да мы и не скрываем, что каждый год будем искать волонтеров. Вполне распространенная практика. Кого-то наймем на постоянку.
Про пару инфостендов вы, конечно, слишком уменьшили наши цифры, но да ладно. Сойдемся на том, что вы эксперт и лучше нас знаете о наших планах)
Дмитрий, я вижу ваши комментарии уже на нескольких ресурсах один в один. Вы специально отслеживаете все публикации? Мы уже не раз вам и другим коллегам-охотникам на собраниях отвечали на все вопросы.
Концепция мы вам тоже показывали. Почему вы ее упорно везде игнорируете и делаете вид, что каждый раз впервые слышите — не понятно)
Касаемо поддержания животного мира, то все вопросы к вашему Департаменту охраны животного мира)
Про поддержание тропы тоже рассказывали, причем во всех подробностях, которые вы опять старательно игнорируете.)
Съездил 27.08.2022 года посмотреть что и как.. Начал маршрут от набережной Сысерти.
Разочарование полное, нигде нет ни единого стенда с маршрутом, нет указателей, нет разметки, доехал до Верхней Сысерти, плюнул на эту тупо разрекламированную тропу, и поехал кататься по окрестностям..
Андрей, спасибо за отзыв!)
Только вы упустили один момент. Мы ещё не начали устанавливать навигационные щиты, столбы, таблички, стенды и так далее. Также мы сейчас везде говорим, что маркируем (наносим цветные метки) тропу. К сожалению, разметка, как показала практика, в некоторых местах надо делать чаще, да. Так что будем увеличить плотность на трассе
А следующие этапы — установка навигационных столбов и так далее) Достаточно сложно на тестовом этапе (6 месяцев с момента начала) сделать работу, которая делается минимум 3 года
Жаль, что так получилось. Быть может потом посетите нас)